聽車的用戶較為重慶影視公司來說，比較精準
主要群體為汽車后市場人員，以下就是這一部分群體的主要特征：
（1）汽修行業(yè)從業(yè)人員學歷分布結構
通過對國內部分汽車維修企業(yè)進行調查統(tǒng)計，結果顯示：一類、二類汽車維修企業(yè)中的中職和本科學歷所占比例相當。差異主要存在高中以下的低學歷群體和高職高專的高學歷群體，在高中以下低學歷群體中，二類汽車維修企業(yè)比一類汽車維修企業(yè)高出4.45%，在高職高專相對較高的學歷群體中，一類汽車維修企業(yè)比二類汽車維修企業(yè)高出4.58%，但在重慶宣傳片制作這個整體上，高中以下及中職學歷的從業(yè)人員共占66.8%，呈現(xiàn)出低學歷從業(yè)人員所占比例較大。
（2）汽修行業(yè)從業(yè)人員技術等級分布結構
通過對國內部分汽車維修企業(yè)進行調查統(tǒng)計，結果顯示，二類汽車維修企業(yè)的中級工和初級工及以下等級的從業(yè)人員所占比例均高于一類汽車維修企業(yè)同等技能的從業(yè)人員，分別為3.91%和1.24%，一類汽車維修企業(yè)的高級工和技師等級的從業(yè)人員所占比例均高于同類汽車維修企業(yè)同等技能的從業(yè)人員，分別為1.96%和3.18%；雖然一類汽車維修企業(yè)的高技能從業(yè)人員優(yōu)于二類汽車維修企業(yè)，但整體上，一類、二類汽車維修企業(yè)的各級技術從業(yè)人員所占比例相差不大。由此可知，汽車維修企業(yè)中級工和初級工及以下從業(yè)人數(shù)比例共占67.51%，呈現(xiàn)出高技能從業(yè)人員所占比例較小。
（4）汽車維修行業(yè)從業(yè)人員年齡情況
通過對汽車維修企業(yè)的調查分析，維修技術人員一般年齡為18~60歲，其中20~29歲的維修人員數(shù)量最多，所占比例達到64%；其次為30~39 歲，占 28%的比例。我國汽修行業(yè)中 28%的高級工和37.5%的技師，年齡均在55歲以上，所掌握知識相對落伍，很難適應現(xiàn)代日異月新的維修行業(yè)新技術。
（5）汽車維修行業(yè)從業(yè)人員工資收入
汽車維修人員的總體工資收入整體一般，但因地區(qū)差異、品牌差異、企業(yè)文化差異以及個人技能不同差距較大。汽車維修專業(yè)畢業(yè)生收入是“低開高走”趨勢，畢業(yè)第一年，因為尚未具備獨立工作的能力，沒有工時津貼，工資為1000~1500元左右；第二年，基本能獨立工作，或大多已經(jīng)從事技術要求更高的調度員、維修接待等崗位。仍做機修工作的技術人員，因為有工時津貼，月薪大約1500~2500元；第三年，一般已是維修業(yè)務接待骨干，收入普遍在2000~3000元，特別優(yōu)秀的技術人員會更高。
綜上所述，汽車后市場廣大的汽修工群體由于購買意愿（學習意愿）不強，購買能力（消費能力）也不高，由此我們可以判定聽車平臺精準用戶以汽修老板為主，主要面向25-45歲群體，具體目標用戶選擇標準如下：
1、這部分人具備一定的經(jīng)濟能力，閑暇時間多，需要重慶影視公司的學習和提升認知。
2、這部分人有強烈的學習意愿，并且提升技能的學習動機強。
3、具備一定穩(wěn)定經(jīng)濟來源。
4、消費觀念開放，愿意為知識付費。
4. 收費模式
目前聽車平臺主要通過代理服務、會員服務、付費課程收入和在線廣告產(chǎn)生收入。通過衍生品變現(xiàn)也有望成為未來重要的收入來源。因此，付費模式也被視作聽車平臺最大的增長引擎，也是實現(xiàn)盈利的重要來源。而付費模式實際上就是為會員受眾生產(chǎn)定制化的內容，滿足他們對內容的差異化需求。
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